Ağır Avadanlıq Sənayesinin Tarixi

tarixiAğır Avadanlıqlarsənaye

Ağır avadanlıqölçü və çəkiyə görə mütləq belə tanınmır. Onlar, əslində, əsasən torpaq işlərini əhatə edən tikinti işləri üçün xüsusi olaraq hazırlanmış avtomobillərdir.

Və onun təkamül hekayəsi də olduqca maraqlıdır.

1800-cü illərin sonu
1820-1860-cı illər arasında ABŞ-ın vizual xəritəsi görünməmiş urbanizasiya və sürətli ərazi genişlənməsi ilə dəyişdirildi. Bu dəyişikliklər 1870-1914-cü illər arasında zirvəyə çatan İkinci Sənaye İnqilabına təkan verdi.

Bu zaman bir neçə ixtiraçı iri miqyaslı kənd təsərrüfatı işlərini dəstəkləyəcək və onları daha səmərəli edəcək maşınlar üzərində işləyirdi.

Amerikalı ixtiraçı Benjamin Leroy Holt 1886-cı ildə kənd təsərrüfatı məqsədləri üçün kombayn, ardınca 1890-cı ildə buxar mühərriki traktoru istehsal etdi. İki il sonra Con Froelich irəli və geri dişli ilk dayanıqlı benzinlə işləyən traktor hazırladı.

Bu ixtiralar, bu gün bildiyimiz kimi, ağır texnikanın tikintisinin prekursorları kimi geniş şəkildə qəbul edilir.

1900-1920
1990-cı illərin əvvəllərində tikinti layihələrində istifadə oluna bilən maşınların tətbiqi baş verdi. Bu avadanlıqların çoxu əvvəlcə kənd təsərrüfatında istifadə üçün nəzərdə tutulmuş modellərin uyğunlaşdırılması idi.

Dövrün istehsalçıları arasında 1907-ci ildə əsası qoyulmuş və motor və çəkmə qreyderləri, buxar və daxili yanma rulonları, təkərli kazıyıcılar və hidravlik kranlar hazırlayan Galion, Ohayo şəhərinin Galion Dəmir Fabrikləri məşhur idi.

1920-1930
İlk buldozer - modifikasiya edilmiş Holt ferma traktoru - 1920-ci illərdə istehsal edilmişdir. Yer kürəsini hərəkət etdirmək qabiliyyəti sübut olunduğundan, onlar sürətlə populyarlaşdılar. Dizayn bu gün gördüyümüzə çevrildi: tırtıl dartma qabiliyyətinə malik buldozerlər və torpağı hərəkət etdirmək, daşları dəyişdirmək və ağac kötüklərini çıxarmaq üçün alətlər və bıçaqlar arsenalı.

Əvvəlcə onları öküz qreyderləri adlandırırdılar. Buldozer adı 1930-cu illərin əvvəllərində qəbul edilmişdir. İlk hərbi tankların dizaynına ilham verən konsepsiya idi.

İlk buldozer - modifikasiya edilmiş Holt ferma traktoru - 1920-ci illərdə istehsal edilmişdir. Yer kürəsini hərəkət etdirmək qabiliyyəti sübut olunduğundan, onlar sürətlə populyarlaşdılar. Dizayn bu gün gördüyümüzə çevrildi: tırtıl dartma qabiliyyətinə malik buldozerlər və torpağı hərəkət etdirmək, daşları dəyişdirmək və ağac kötüklərini çıxarmaq üçün alətlər və bıçaqlar arsenalı.

Əvvəlcə onları öküz qreyderləri adlandırırdılar. Buldozer adı 1930-cu illərin əvvəllərində qəbul edilmişdir. İlk hərbi tankların dizaynına ilham verən konsepsiya idi.

1930-1950
Birləşmiş Ştatlar Böyük Depressiyanın təsiri altında sarsıldı və ağır maşın sənayesi də zərbə aldı. Baxmayaraq ki, bəzi əlamətdar tikintilər - məsələn, San Fransiskonun Qızıl Qapı Körpüsü - istehsal şirkətləri bu çətin, iqtisadi dövrlərdə ayaqda qalmaq üçün aktivlərini satmağa müraciət etməli oldular.

1950-1960
İkinci Dünya Müharibəsi insanların həyat tərzinə çox böyük təsir göstərdi. Baby bumu ilə şəhərətrafı yaşayışa yeni bir maraq gəldi. Ailələr tıxaclı şəhərləri tərk etməyə və şəhərətrafı ərazilərə köç etməyə başladılar - bu, ABŞ-da getdikcə daha çox tikinti imkanları demək idi.

1950-ci illərdə ağır texnikanın təkamülünün digər mühüm hadisəsi Dövlətlərarası Avtomobil Yolu sisteminin tikintisi ilə nəticələnən Federal Yardım Yolu Aktının (1956) qəbul edilməsi idi. Genişmiqyaslı layihənin tamamlanması 35 il çəkdi və ağır tikinti texnikası bu ümummilli şousun ulduzları oldu.

1960-1970
Dövlətlərarası avtomobil yolu layihəsi tam icra olunurdu və ağır texnika bazarı inkişaf edirdi. Hidravlik sistemlər kabellə idarə olunan idarəetmə sistemləri üzərində populyarlıq qazandı. Bu, həm də mövcud avadanlıqların ölçüsündə böyük dəyişikliklərə məruz qaldığı bir dövr idi: onlar canavar ölçüsünə çevrildi. Dünyanın ən böyük dragline, dünyanın ən böyük kürək və 360 tonluq yük maşını ilə yerüstü mədənçilikdə istifadə olunan avadanlıqlar böyüdü.

1970-1980
Maşınlar daha təkmilləşdikcə, istehsalçılar diqqətlərini təhlükəsizliyə çevirdilər və ROP-lar, kanoplar, tutacaqlar və qoruyucular qurdular. Kompakt təkər yükləyiciləri ABŞ-da populyarlaşdı.

1973-cü ildə ərəb neft embarqosu sənaye üçün bir nemət oldu, çünki kömürə tələbat kəskin şəkildə artdı və böyük torpaq daşıyan avadanlıqlar qiymətli əmtəəyə çevrildi. Bir avadanlıq üçün gözləmə müddəti üç-dörd il ola bilər!

1980-1990
Dövlətlərarası avtomobil yolu layihəsi başa çatdıqdan sonra ağır texnika sənayesi tənəzzülə uğradı. Bir neçə şirkət başlarını suyun üstündə saxlamaq üçün qatlanmış və ya birləşmişdir.

Torpaq işlərini aparan avadanlığı təchiz edən dörd böyük şirkətdən - International Harvester, Caterpillar, Euclid və Allis Chalmers - yalnız Caterpillar bu çətin dövrlərdə güclə çıxış edə bildi.

1990-2000
İlk dəfə olaraq,ağır texnikasənaye bu günə qədər davam edən bir sıra qaydalara qarşı çıxdı: ətraf mühit qanunları. Dizel mühərrik emissiyaları standartları 1996-cı ildə Tier 1 ilə başladı və istehsalçılar daha təmiz və daha səmərəli dizel mühərrikləri yaratmağa məcbur oldular.

2000-2010
Əməliyyat xərcləri artdıqca tendensiya mülkiyyətdən icarəyə keçdi. Ağır avadanlıq istehsalçıları, özəl podratçının böyük pul qazanacağı yeniliklərdən daha çox davamlılıq axtaran icarə şirkətlərinin spesifikasiyasına riayət etməli idi.

Dizel mühərrikləri üçün EPA Tier 2 yolsuzluq emissiyaları qaydaları 2001-ci ildən 2006-cı ilə qədər qüvvəyə minib, istehsalçıları gəmidə ətraf mühitlə bağlı narahatlıqlar görməyə məcbur etdi. EPA Tier 3 qaydaları 2006-2008-ci illərdə mərhələli şəkildə həyata keçirildi.

2010-2019
Yaşayış və kommersiya tikinti işləri sürətlə davam edirağır texnikasənaye hazırda inkişaf trayektoriyasındadır. Tikinti avadanlığı istehsalçıları telematikada, elektromobillikdə və avtonom maşınlarda irəliləyirlər və daha yaxşı maşın işləmə müddətini, daha yüksək maşın həyat dövrü dəyərlərini və tamamilə yeni müştəri həllərini təmin etmək üçün Əşyaların İnterneti (IoT) tətbiq edilir.

Əmək Bürosunun təqdim etdiyi statistikaya əsasən, 2024-cü ilə qədər tikinti avadanlığı operatorlarının məşğulluğu da 10% artacaq.